霍尔木兹海峡“重开”风波：美伊分歧与市场博弈

当地时间4月17日，伊朗外长阿拉格齐宣布，鉴于黎巴嫩与以色列达成停火，伊朗将在停火期间对所有商船开放霍尔木兹海峡。特朗普随即在社交媒体发文确认，称“伊朗海峡已完全开放，可全面通行”，消息引发市场剧烈反应，布伦特原油收跌9.1%至每桶90.38美元（创五周新低），欧洲天然气价格下跌7%，美股同步走强，标普500指数上涨1.2%。但看似明朗的局势下，实则暗藏分歧。

消息公布后，船舶追踪显示至少25艘船只驶向海峡，包括法国航运公司CMA CGM旗下集装箱船、希腊油轮及多艘中国船只。但其中至少12艘中途掉头，另有多艘停在海峡入口处。航运业对局势存疑，油轮协会Intertanko海事总监表示，业界需获得伊朗和美国的清晰核实信息，能源分析师则称伊朗仍在“挑选”可通行船只。此前霍尔木兹海峡承载全球约五分之一石油运输，封锁已持续约七周。

伊朗方面很快收窄口径，革命卫队海军发布新规，要求民用船只走指定航线、提前与卫队协调，军用船只仍禁止通行。伊朗国防部发言人明确，此次开放是“停火状态下的有条件、暂时开放”，附属于敌对势力的船只无法通行，且停火协议本周二夜间到期，局势可能随时反转。伊朗议长Mohammad Bagher Ghalibaf更直接在X平台反驳特朗普，称其相关表态“全部是假的”。

特朗普本人也承认，其本周下令对伊朗港口实施的海上封锁将持续，直至双方就结束战争达成协议。这与伊朗立场形成直接矛盾——伊朗将美国封锁视为违反停火协议，知情人士称若封锁持续，伊方将重新关闭海峡。分析师认为，市场已对“海峡开放”消息完成初步定价，但实际通航能否恢复，仍取决于美伊未解决的政治僵局，双方在海峡控制权、核协议条款上的分歧仍十分悬殊。